カングーのグレードは1つだけ？2025年改良後と旧インテンス・クレアティフ・ゼンの違い

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カングーのグレードは今いくつある？

『グレードが1つだけって本当？』と驚く方も多いはずです。

本当なんです。2025年7月24日のマイナーチェンジで、通常モデルはグレード名の無い単一グレードに統一されました。2026年10月時点で新車で選べるのは、次の組み合わせです。

有料のメタリック色は＋55,000円です。全車が右ハンドル・FF・7速EDC（デュアルクラッチ）で、MT・4WD・ハイブリッドは日本向けにありません。

現行カングーに標準で付いている装備は？

グレードが1つになった分、装備はかなり充実しています。

ここが大事なところです。「上のグレードにしないと付かない」という悩みが、現行にはほとんどないんです。

純正ナビの標準設定はありません。スマホをつないで地図を映す使い方が前提です。

装備の中で何を足すべきかはカングーのオプションの選び方で詳しく書いています。

ガソリンとディーゼル、選ぶならどっち？

現行で一番大きな選択は、パワートレインです。価格差は10万円です。

『燃費がいいならディーゼル一択では？』と思いますよね。

ただ、走る距離が少ない人だと、燃料代で10万円の差を取り戻すまでに時間がかかります。ディーゼルにはAdBlue（尿素水）の補充もあります。

燃料代の計算はカングーのガソリンとディーゼルの比較、AdBlueについてはカングーのディーゼルとAdBlueで詳しく書いています。

旧インテンス・クレアティフ・ゼンの違いは？

ここからは、改良前の3代目（2023年3月〜2025年7月）のグレードです。中古車を探していると、この3つの名前がよく出てきます。

旧グレードの細かな装備の差は、年式や仕様で違うことがあります。中古で比べる時は、その車の装備を販売店の資料や現車で確かめてみてください。

クレアティフが今も気になる理由

『ブラックバンパーのカングーが欲しい』という方、実は少なくありません。

黒いバンパーは、はたらく車のような道具っぽい雰囲気が出るので好みが分かれるところです。その見た目を持っていたのが、ブラックバンパーのクレアティフでした。改良後の通常モデルは全車ボディ同色バンパーなので、黒いバンパーの3代目が欲しいなら改良前の中古から探すことになります。

なお、7人乗りのグランカングーはブラックバンパーです。黒バンパーが好きで、5人乗りにこだわらないなら、こちらも候補に入ります。

改良前と改良後、何が違う？見分け方は？

改良前の旧グレードと、改良後の単一グレードを比べると、次の点が変わりました。

型式はどちらもガソリンが3BA-KFKH5H、ディーゼルが3DA-KFKK9Kなので、型式だけでは前期か後期か分かりません。

改良の中身をもっと知りたい方はカングーの2025年マイナーチェンジを見てみてください。

歴代モデルまで含めると、どの年式がおすすめ？

中古まで視野に入れると、カングーには3つの世代があります。

『結局、中古ならどれがおすすめ？』という声が多いので、何を大事にするかで分けておきますね。

例えばこんな相談がよくあります。

「MTのカングーに乗りたいんですが、新車で選べますか？」
「現行はEDCだけなので、MTなら2代目の中古から探すことになります」

2代目の選び方はカングー2代目の中古は買いか、世代ごとの見分け方はカングーの歴代モデル一覧で詳しく書いています。

5人乗りと7人乗り、グランカングーという選択

グレードの話とは少し違いますが、7人乗りが欲しい方はグランカングーも候補になります。

グランカングーは特別仕様車として導入されていて、ガソリンのみです。詳しくはグランカングーの価格と特徴で見られます。

現行カングーを買う時の進め方

グレード選びで迷う時間が少ない分、決めるのはパワートレインと色、付属品です。

グレードの違いで値引きが変わることはないので、総額と下取りの条件で比べるのがコツです。交渉の流れはカングーの値引き相場と交渉の順番を参考にしてみてください。

よくある質問

まとめ

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